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Automatismes pour portails battants FADINI

Mec 800

. Piston hydraulique pour grilles battantes
. Pour vantaux très grands et lourds
. Service Intensif

L'automatisme "MEC 800 Special" composé d'un vérin hydraulique et d'une centrale oléodynamique, a été étudié pour les portails lourds ou de grandes dimensions et pour un usage intensif.

Technologie oléodynamique

Il contrôle la force de poussée afin de garantir le maximum de fiabilité en ouverture et en fermeture. Pour les portails de grandes dimensions, on peut installer deux vérins MEC 800 par vantail afin d'obtenir une force de poussée encore plus importante. Les vérins sont fabriqués en deux versions: avec une course de 280 mm pour des vantaux de faible largeur (max 3 m.) et avec une course de 400 mm. pour des vantaux de dimensions plus importantes (largeur max 5 m.). Il existe également une option de ralentisseurs hydrauliques intégrés permettant d'obtenir des fins de courses en douceur et sans bruit. La haute fiabilité du système est garanti grâce à la centrale hydraulique à moteur électrique ventilé de 0,5 CV avec réservoir d'huile de forte capacité, sa pompe hydraulique et ses valves de réglage de pression.

En variante

Pour un nombre limité de manoeuvres par jour et des vantaux pas très lourds, on peut installer une centrale hydraulique du type "ESTRU", en aluminium extrudé, sans ventilation sur laquelle l'accès au réglage de pressions est protégé par un couvercle fermant à clé.


Combi 740

. Hydraulique enfoui
. Vantail jusqu'à 3,5 m
. Il soutient le poids statique d'un vantail jusqu'à 700 kg
. Entièrement escamotable, automatique "Tout en un"

C'est un ensemble de motorisation facile à installer car il contient dans un seul caisson :

Le moteur/pompe et vérin hydraulique. Le caisson en acier traité est enterré et scellé dans le sol au pied du portail battant dans l'axe de rotation du vantail. Il est doté d'un système de sécurité anti-écrasement, du blocage bi-directionnel automatique (ou sans blocage, mais avec l'installation d'une serrure électrique) et du déblocage manuel en cas de manque de courant.

C'est donc un automatisme enterré plus facile à installer.

Il est disponible avec la rotation de l'arbre à 110° ou 175°. Il est doté d'un système de freinage interne breveté pour ralentir la vitesse en fin de course.


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